התאמה אישית של רכזות גלגל מזויפות לרכב

1. פלטפורמת פרזול לוהטת סגורה

• טווח לחיצות: 1,600 ט - 10,000 ט סרוו-הידראולי, 1-2 כלים ממשפחת חללים
• משקל חלק: 0.3 ק"ג – 65 ק"ג; OD ≤ 500 מ"מ; גובה ≤ 250 מ"מ
• דיוק: ±0.25 מ"מ כמחושל, קצבת עיבוד ≤ 1 מ"מ לכל צד (חיסכון של 25% זמן מחזור)
• יחס חישול: ≥ 3, זרימת סיבים מלאה סביב חלונות חישור ← 30% עייפות עלייה לעומת גלגל יצוק

3. תכונות נטו-שייפ שאנו מחשלים

• חלונות חישור, חורי ברגים, מושב מיסבים, כיס טבעת ABS - מזויפים ל-±0.2 מ"מ, זמן ברז קידוח 40%
• דיבורים ספוגים לאחור עבור מרווח בלם-קליפר - ללא כרסום משני
• כיסי הבהרה בצד האחורי - משקל -12% לעומת מכונה ממוצק
• ספליין אינטגרלי או מפתח - מטבע קר לאחר זיוף חם, Ra ≤ 1.6 מיקרומטר

4. גימור פוסט-פורג'

• חריטה וכרסום CNC: 5 צירים, יציאה ≤ 0.02 מ"מ; מעגל-בריחים ±0.05 מ"מ
• התקשות אינדוקציה: ציר מיסב 55 ±2 HRC, עומק 4-6 מ"מ; לחץ לחיצת פילה -180 MPa
• משטח: מעיל אלקטרוני קתודי 20 מיקרומטר + חלק עליון אבקה 60 מיקרומטר, Geomet 320, אנודיז קשיח (Al), פוליש ומברשת (SS) - ריסוס מלח 720 שעות
• איזון: מישור יחיד ≤ 5 גרם-ס"מ; דו מישור עבור רכזות משאיות ≤ 10 גרם-ס"מ

5. אימות ותעודות

• מבחן כיפוף דינמי: 2 × 10⁶ מחזורים @ ±3 קילו-ניין, ללא סדק ≥ 2 מ"מ
• השפעה: 27 J @ –40 מעלות צלזיוס עבור רכזת 42CrMo4; 45 J עבור דופלקס אל חלד
• נקבוביות: 100% UT ASTM A388, SEP 1921 Class C/c; 3-D CMM על תבנית בורג
• תקנים: IATF 16949, ISO 9001, SAE J175, OEM PPAP רמה 3

6. אספקה ​​מהירה וגמישה

• אב טיפוס (מחושל + מעובד): 10-12 ימים
• סדרה 5–200 קילו לשנה: 4–6 שבועות כולל. בניית כלי
• אריזת ייצוא: VCI + EPE + משטח דיקט; DDP גלובלי, אפשרות הובלה אווירית ל-5 ימים